アプリリアRS 660 Factory、日本に12台のみ。105HP＆オーリンズ標準の衝撃

アプリリアのミドルスーパースポーツ「RS 660」が大幅に進化した。新たに上級仕様「RS 660 Factory」が日本に上陸し、その導入台数はわずか12台。正規販売店での受注が2026年7月14日よりスタートし、同年8月頃から順次出荷される。メーカー希望小売価格は198万円（税込）だ。

今回のアップデートで最も注目すべきは、やはり「Factory」の名にふさわしい装備内容だろう。フロントに43mm径のオーリンズNIX30倒立フォーク、リアにはリザーバータンク付きSTX46ショックを標準装備。プリロード、伸び側・圧側減衰力はすべてフル調整可能で、サーキットからワインディングまで、ライダーの要求に応えるセッティングが可能だ。

エンジンも環境性能を維持しながらパワーアップを果たした。659cc並列2気筒ユニットはEURO5+規制に対応しつつ、スロットルボディを48mmから52mmへ拡大。最高出力は従来の100HPから105HP/1万400rpmへ、最大トルクは70Nm/8400rpmを発生する。車両重量は燃料90％搭載時で183kgに抑えられ、軽量ボディと高出力の組み合わせは、このクラスならではの魅力だ。

MotoGP由来のエアロダイナミクスも大きな進化点だ。フロントフェアリング下部に大型ウィングレットを新採用し、サイドフェアリングにはダブルレイヤー構造を継承しつつ空力性能を高めるパーツを組み込んだ。CFD解析だけでなく、風洞実験や公道、サーキットテストを重ねて開発されており、高速走行時の安定性向上、ライダーへの風圧軽減、エンジンやラジエーターの熱排出効率向上に貢献する。

電子制御もさらに充実。5インチへ大型化したフルカラーTFTメーターは視認性を改善し、バックライト付きハンドルスイッチも新たに採用。夜間の操作性が向上した。アプリリア自慢のAPRCには新たにローンチコントロールを追加。トラクションコントロール、ウィリーコントロール、エンジンブレーキ制御、クルーズコントロール、双方向クイックシフターに加え、6軸IMUを活用したコーナリングABSや5種類のライディングモードも標準装備。サーキットからツーリングまで、幅広いシーンをカバーする。

ブレーキは前後ともブレンボ製キャリパーを採用し、メタルブレーキホースも標準装備。スポーツライディングに欠かせない装備が最初から揃っている。

価格は198万円とミドルクラスとしては高価格帯だが、MotoGP直系の空力技術、最新電子制御、高性能オーリンズサスペンションを標準装備する内容を考えれば、納得の価値だ。しかも国内導入は12台限定。アプリリアファンはもちろん、本格的なスポーツライディングを求めるライダーにとって、見逃せない一台となるだろう。